肌肉型男秀出不一样的魅力 道奇挑战者

  美国文化粗犷不拘小节甚至有些蛮横不讲道理,美国工业也一直以这样的产物为代表,他们从来都尊崇简单直接,甚至有些浪费或者不计后果。而汽车工业在美国一直以来也是如此风格,至少我们很少听说有什么原汁原味的小型车是出自美国本土化设计的。反倒是美利坚的肌肉文化颇受追捧,肌肉车也是一代美国精神的代表,而我们所熟悉的福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)都是典型的肌肉车。
 
  而转眼在国内,相信大家近年一两年在大街小巷上能遇上野马及科迈罗的几率远远大于道奇挑战者,原因无它毕竟对于前两款车型大家能通过国内的4S店基本能入手得到,但对于道奇挑战者目前只能透过平行进口商才能觅得心头好,作为如此小众的车型想在国内找到相应的改装案例确实少之又少,而今天为大家带来的则是道奇旗下极具代表的肌肉型男-挑战者。
 
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  道奇挑战者由1970年推出第一代至今我们见到的已经是第三代,但相信不少人对于挑战者多个车系都感到令人眼花缭乱,从起步的SXT直到旗舰车型“SRT地狱猫”,总共有十个车型,最主要区别是发动机由3.6L 305马力的Pentastar V6自然吸气发动机、5.7L 375马力的HEMI自然吸气V8发动机、6.4L 485马力的HEMI自然吸气V8发动机,直到“SRT地狱猫”搭载的6.2L 717马力的HEMI机械增压V8发动机,当然你可能会认为V8才是美式肌肉车的本质,但是要驾驭如此暴力的V8猛兽也是不容易的事情,而今日为大家带来的主角正是同样拥有粗矿线条并且更适合国内驾驶的道奇挑战者3.6L V6的SXT入门版。
 
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  面对着天生如此粗矿线条的一款美式肌肉车要改装也是让人难以入手,但对于改装玩家而言就算不深挖动力也要从外观处展现个性,车主选择时下热门的宽体外观风格更是大胆之举。
 
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  要拥有疯狂的想法当然前提是你需要有被切割的决心,毕竟要考虑到气动避震将车身降下后及日常驾驶不会蹭到翼子板,切割原有翼子板加装宽体套件是一步到位的方法。而将疯狂的想法赋予实现的正是国内近年对于开发宽体包围逐渐成熟的自主齐乐娱乐CMST。
 
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除了宽体包围CMST同时为道奇挑战者定制的前铲及碳纤维引擎盖
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排气方面采用美式肌肉车车主热衷的美国borla排气
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  轮毂方面,这颗采用两片式制作的红盘单品是CMST的定制系列,其采用6061T航空铝材制作,轮圈尺寸仍然采用20寸,但其规格与原厂又很大区别,前9.5J(ET45)后12J(ET25)所营造的深唇盘幅之视觉效果进一步放大,而10条幅的设计则较为复杂,而轮毂采用红黑色搭配,为求与整车配色一致更换整体感。
 
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  当宽体包围及轮毂到位就绪上气动避震也是必不可少的重要一环,车主选择来自台湾的JVR气动避震与Magic Air控制器气压控制器的组合,Magic控制器可针对四支避震器独立调整高度,并且还可记忆3组车辆高度,让车主随时针对不同使用需求快速调整车身高度。
 
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改装清单:
CMST宽体包围
CMST侧裙及前铲
JVR避震
Magic气动控制器
CMST定制20寸轮毂
borla排气

鸣谢车辆提供:CMST
 
来源:GTUU改联网    改联原创     作者:龚嘉冠     责任编辑:龚嘉冠
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